La Policía Local de Alicante ha activado un operativo de controles de patinetes eléctricos con las nuevas normas de la Dirección General de Tráfico (DGT) que entraron en vigor el 1 de octubre. Este operativo, que se desarrolló en las plazas de España y Luceros el jueves y viernes, se saldó con más de 30 sanciones, principalmente por no llevar casco o falta de registro en la DGT.
Un operativo en las plazas de España y Luceros con más de 30 sanciones por falta de registro y casco
Los controles aleatorios efectuados en estos días en las plazas de España y Luceros se han saldido con más de 30 sanciones, principalmente por falta de registro y por no llevar el casco obligatorio. El concejal de Seguridad, Julio Calero, ha resaltado que "los controles continuarán en los próximos días en distintos puntos de la ciudad, al objeto de que los usuarios de los patinetes eléctricos cumplan con toda la nueva regulación, que sobre todo va a portar mayor seguridad a los propios conductores y también al resto a peatones y otros vehículos en circulación". La campaña informativa y de control de patinetes eléctricos arrancó el pasado 11 de septiembre, ante la entrada en vigor de las nuevas obligaciones este 1 de octubre. En este primer control desarrollado en la Plaza de España se interceptaron 30 patinetes eléctricos, levantándose cerca de una veintena de actas de sanción, principalmente, por no estar registrados en la Dirección General de Tráfico (DGT) con 13 sanciones, además de otras tres por no llevar el casco obligatorio y otras tantas relacionadas con las condiciones técnicas de velocidad, limitada a 25 km/hora. Entre las condiciones que deben cumplir los usuarios de patinetes eléctricos se encuentra el tener una edad mínima de 15 años para conducirlos, los menores de esa edad no podrán llevarlos, y se establece el uso obligatorio de casco y chaleco reflectante en condiciones de poca visibilidad. El casco es la principal medida de protección personal para los conductores de patinetes. Su uso pasa a ser obligatorio y los agentes comprobarán además que debe estar homologado. La normativa también establece medidas para aumentar la visibilidad de estos vehículos de movilidad personal, de ahí que establezca la obligación de llevar chaleco o elementos reflectantes de noche o con escasa visibilidad, estableciendo que los profesionales (riders) lo llevarán siempre. Además de elementos reflectantes, el patinete deberá incorporar luces delanteras y traseras y deberán llevar siempre el alumbrado activo las 24 horas del día -hasta ahora solo era al anochecer-. La nueva normativa de la DGT también establece límites a la circulación fuera de ciudad con estos vehículos de movilidad personal, pudiendo ser utilizados solo por vías segregadas como carriles bici o vías ciclistas interurbanas.
Características y uso de los nuevos recursos
En el plano urbano, estos vehículos de movilidad personal deben circular por la calzada de vías de un solo carril y sentido, y por carriles bici, estando prohibido circular por aceras. Además, se exige desde el pasado 2 de enero de 2026 seguro de responsabilidad civil y Certificado de Circulación obligatorio desde 2024. Además, los patinetes eléctricos deben estar registrados en la DGT. El concejal de Seguridad, Julio Calero, ha recordado que "la Policía Local viene realizando durante los últimos meses campañas informativas y de control de patinetes conforme han ido entrando en vigor las distintas medidas que ha ido implementando la DGT dirigidas a la circulación de patinetes y otros vehículos de movilidad personal". De la misma forma, el concejal de Movilidad Urbana, Carlos de Juan, ha explicado que "la nueva norma se adapta al cambio de visión de la movilidad que ha tenido lugar en los últimos 20 años, en los que se ha pasado de un enfoque centrado en la carretera y en el vehículo a otro que lo hace en las personas y los entornos urbanos". "El Ayuntamiento viene informado desde el pasado mes de noviembre de la nueva normativa que afecta a la circulación con patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad", ha recordado. Los ciclistas, con casco, también están sujetos a las nuevas normas. Se suprimen las exenciones de uso del casco y todos los ciclistas deberán llevarlo en vías interurbanas. Aquellos ciclistas que desarrollen su actividad profesional en este vehículo (riders) deberán hacer uso en todo momento de casco de protección y chaleco reflectante. Ambas situaciones son una infracción grave con sanción económica de 200 euros. En vías urbanas, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril para mejorar su seguridad y los conductores de vehículos a motor deberán dejar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril.